CONDITIONS GENERALES PASSAGERS CATLANTE PLONGEE
Rcs Nanterre 451 543 730 - Siret 451 543 730 00043    V-39 27/07/2013

Prestation : Le type ou la catégorie de navire, ses particularités, le contenu de la prestation, la composition de l'équipage, sont ceux désignés sur le bon de commande.
Le prix des croisières comprend sauf mentions contraires sur le bon de commande :
* La mise à disposition et l'entretien du navire,
* Les salaires et charges sociales de l'équipage,
* Les assurances du navire et responsabilité civile professionnelle Armateur,
* Les carburants et huile du navire,
* Les 3 repas / jour et les boissons alcoolisées et non alcoolisées mentionnés, (pas de repas le midi les jours d'embarquement ou débarquement).
Le prix ne comprend pas sauf mentions contraires sur le bon de commande :
* Les assurances personnelles facultatives des Passagers : annulation, maladie, accidents, rapatriement, bagages, assistance...,
* Les billets d'avion, transferts ou tous autres moyens de transport des Passagers, de leur point de départ jusqu'au port d'embarquement et au retour,
* Les dépenses personnelles, dont télécommunications et les dépenses à terre de toute nature,
* La caisse de bord : En sus du prix de la croisière, une \"caisse de bord\" forfaitaire et obligatoire dont le montant figure sur la commande, est payable par chaque Passager à l'embarquement, nécessairement en espèces, le navire n'étant pas équipé de Terminal de Paiement Electronique.
La mention de la caisse de bord figurant sur les offres et les contrats Passagers en termes très clairs, l'Armateur n'embarquerait pas un Passager qui refuserait d'en acquitter préalablement son montant. D'autres éléments à régler sur place peuvent éventuellement figurer sur le bon de commande.
Restauration sauf mentions contraires sur le bon de commande :
Les repas sont servis à table ou sous forme de buffet (petit-déjeuner, déjeuner et dîner), généralement 3 plats, parfois seulement 2 le midi.
Le personnel de bord fera son possible pour donner satisfaction à la clientèle, mais l'Armateur ne peut être tenu pour responsable de l'impossibilité de satisfaire aux demandes de régimes spéciaux (casher, hallal, végétarien, prescriptions médicales....). Toutefois, sans obligation de résultat, l'Armateur peut tenter de prendre des dispositions relatives à certaines demandes formulées au minimum 15 jours à l'avance.
L'avitaillement se fait partiellement en escale : Produits frais, conserves, surgelés, pas nécessairement des produits locaux.
Boissons incluses sauf mentions contraires sur le bon de commande :
Vins, rhum, cocktails, jus de fruits, cafés, thés, infusions, lait, sodas. Pour l'eau de table, il peut y avoir selon le navire un réservoir spécial qui alimente une fontaine avec distributeur de glace pilée. Sauf accords particuliers, il n'est pas fourni d'eau en bouteille, de bière, de pastis ni d'autres alcools. Bien que la fourniture d'alcool soit illimitée, elle reste soumise à un usage raisonnable. Pour des raisons environnementales, l'Armateur favorise les gros conditionnements de boissons (cubitainer, maxi bouteilles) pour éviter le stockage des déchets d'emballages et contenants.
Le Capitaine est en devoir de refuser des boissons alcoolisées à une personne manifestement en état d'ébriété.
Confort :
L'Attribution des cabines se fait par ordre d'inscription, sauf demande spécifique mentionnée sur le bon de commande. La salle d'eau est composée d'un lavabo, d'une douche, avec mélangeur d'eau chaude et froide, de WC mécaniques. Dans chaque cabine, se trouve un ventilateur à commande individuelle. Les hublots latéraux ne sont parfois pas ouvrables. Ils sont parfois dimensionnés pour éviter une intrusion. Il peut ne pas y avoir de prise 220 V dans les cabines. Dans ce cas, les Passagers disposent dans le carré d'une prise pour recharger téléphone portable, micro-ordinateur, caméra.... L'utilisation, très simple, des WC est clairement expliquée par l'équipage à l'arrivée des Passagers. En usage normal, ils ne peuvent pas se boucher. Il est mentionné que toute introduction d'objets non prévus (ouate, tampons, cotons tiges....) peut les mettre en panne. Dans ce cas, à des fins dissuasives, le débouchage sera facturé 60 € au Passager. Le navire est remis « à blanc » avant chaque embarquement. Serviettes fournies : 1 petite et 1 grande par personne. Il est fourni aux Passagers 1 fois par semaine un change de linge hôtelier. Nous ne fournissons pas draps de bain ni de produits d'accueil. Pendant la croisière, l'équipage n'effectue le ménage que dans parties communes, sauf navires sans hôtesse, sur lesquels le Capitaine n'effectue que le nettoyage de l'extérieur du navire. Les bagages sont limités à des sacs ou des valises rangeables dans les cabines. Les Passagers doivent être très vigilants avec leurs appareils électroniques, téléphone, camera, appareil photo, ordinateur, en particulier prévoir des housses étanches quand ils embarquent en annexe. L'Armateur déconseille d'amener des objets de valeur ou des sommes importantes en espèces et décline toute responsabilité en cas de vol, dégradations ou perte. Les passagers sont responsables de la bonne fermeture des hublots dans leur cabine. L'Armateur ne peut garantir le confort des Passagers en cas de mauvaises conditions météorologiques,
Equipements communs :
L'annexe est motorisée et permet d'embarquer 4 personnes simultanément.
Il y a à bord du navire une trousse de premiers secours conforme aux normes CE.
Il est fourni masques, palmes et tubas, parfois kayaks selon descriptif du navire, à l'exclusion de tout autre matériel de sports nautiques type bouées, planche... Nous conseillons aux clients d'apporter leur propre matériel pour être certains d'en avoir à leur taille.
Nous n'acceptons pas à bord de matériel de plongée bouteille (sauf navires dédiés avec accord écrit préalable), ou de chasse sous-marine.
Il est possible de pêcher depuis le bord sous réserve de respecter les règles et zones d'interdiction. Le matériel n'est pas fourni. Les Passagers peuvent apporter leur propre matériel. Certains types de pêches peuvent présenter un danger pour les passagers ou les navires. Se conformer aux instructions de l'équipage. Il n'y a pas de livres ni de jeux de société.
Embarquements :
Les Cartes d'Embarquement, avec les explications pour rejoindre le navire seront envoyées exclusivement par Email, 4 jours avant l'embarquement.
L'Armateur n'est pas responsable des moyens de transports choisis par le Passager pour se rendre aux ports d'embarquement et retourner à son domicile. Il conseille de prévoir des temps de connexion suffisants et des titres de transport modifiables.
La disposition des cabines commence le Jour 1 à l'heure d'embarquement pour se finir le Jour 8 à l'heure de débarquement telles que mentionnées sur le bon de commande, afin de permettre la remise en ordre du navire et de faire les approvisionnements. Les Passagers ne pourront en aucun cas pénétrer à bord du navire avant l'heure d'embarquement ni y déposer leurs bagages. L'Armateur ne dispose pas de consignes à bagages.
En cas de présentation trop tardive aux rendez-vous d'embarquement, sauf navires réservés en exclusivité, le Capitaine, après un délai raisonnable, devra appareiller pour ne pas faire supporter de retard aux autres Passagers. Dans le cas où des Passagers ne pourraient embarquer de ce fait, il n'y aura aucun dédommagement et l'éventuel rattrapage du navire, s'il est possible, sera intégralement à leur frais.
Fonctions de l'équipage :
Capitaine : Conduite et responsabilité du navire, nettoyage extérieur, entretien et dépannage éventuel si possible, formalités administratives, prises de quarts. Il est en charge des relations avec les Autorités et les Passagers pour tout ce qui concerne l'organisation de la croisière.
Marin/Steward/hôtesse si mentionnés dans le contrat : Cuisine, service, vaisselle, approvisionnements, ménage (exclusivement des parties communes intérieures), prises de quarts.
Dans les eaux Européennes, les membres d'équipage sont Inscrits Maritimes et diplômés (parfois dérogataires pour le Marin/Steward/hôtesse). Les Lois d'autres pays sont différentes quant aux diplômes maritimes. La réglementation locale est appliquée.
Divers
Les Passagers s'engagent à respecter les instructions de sécurité (briefing par l'équipage à l'embarquement et panneau affiché dans le carré). Les Passagers devront préalablement au départ signer les consignes de sécurité, dont le texte figure en annexe.
Les navires bénéficiant de régimes douaniers préférentiels, aucune marchandise, ou élément d'avitaillement... ne peut être débarqués à terre.
Nous ne sommes pas responsables d'éventuelles écarts ou distorsions d'âges, de sexe, de langages entre les passagers. Dans les réservations en cabines à partager, nous n'acceptons pas de mineurs et nous ne prenons pas en compte le sexe ni l'âge des personnes partageant la cabine.
Le Passager reste responsable de toutes dégradations ou pertes de matériel, du paiement de prestations (communications hertzienne ou autres), lui incombant et qui resteraient dues. En cas de navigation de nuit, par mauvais temps, dans certains mouillages ou pour des raisons de sécurité, l'équipage peut être amené à dormir dans le carré.
Cas de Force Majeure :
Seront considérés comme tels, sans que cette liste soit limitative : Actes, évènements, non évènements, omissions, accidents ou « Actes de Dieu », au-delà du contrôle raisonnable de l'Armateur ou de l'Affréteur, y compris, les grèves extérieures aux parties, lock-out ou autres conflits sociaux, manifestations, émeutes, blocus, invasion, guerre, feu, explosion, sabotage, problèmes météorologiques importants, collision, échouage, acte ou règlement gouvernemental, (dont avis du Ministère des Affaires Etrangères du pays émetteur imposant de suspendre la destination), panne technique majeure, maladies graves, ou imposant un déroutage pendant la période d'utilisation (la réglementation maritime internationale impose l'assistance et le secours en mer). Le Passager s'engage à tolérer les interventions de secours nécessaires et tout retard ou inconvénient qui peut en résulter.
Le Capitaine est seul juge des décisions à prendre.
En cas de problèmes dus à la Force majeure, l'Armateur ne pourra pas être tenu pour responsable et n'aura pas d'obligation de fourniture de navire ou d'hébergement de remplacement, de remboursement, de rapatriement, ni de dédommagement à quelque titre que ce soit, en particulier au niveau des frais de retour du port de débarquement au domicile des passagers.
En cas d'interdiction officielle absolue de la destination par le Ministère français des Affaires Etrangères ou par le CETO (Association des Tour Opérateurs Français), ou d'impossibilité absolue de rejoindre le port d'embarquement pour des raisons incontournables et totalement indépendantes de la volonté ou des possibilités des passagers eux-mêmes, à l'exclusion des grèves, retards,annulations... touchant aux transports, compagnies, ports, aéroports et services afférents. les jours de croisière perdus, à partir d'un jour entier jusqu'à la croisière totale, seront compensés par un avoir sur une croisière future.
Pour des raisons techniques, de retards ou de risques, le navire pourrait être remplacé par un autre navire de catégorie équivalente ou supérieure, présentant les mêmes éléments objectifs de confort, c'est-à-dire : cabines, salles d'eau, repas, équipage tel que mentionné dans le contrat.
Itinéraires :
Nos itinéraires, temps de parcours et escales sont donnés à titre indicatif et peuvent être modifiés en fonction d'impératifs dont météorologiques afin d'éviter au maximum de naviguer dans des conditions d'inconfort. Les escales mentionnées \"à quai\" sont susceptibles de se faire au mouillage s'il n'y a pas de place de port disponible. De même, une escale \"au mouillage\" peut être remplacée par \"à quai\". Les embarquements / débarquements peuvent être effectués en annexe. La navigation se fait prioritairement à la voile, sauf dans les cas ou, la direction du vent, son insuffisance, ou tout autre phénomène maritime ou météorologique, ainsi que toute nécessité d'horaires, nécessitent l'usage des moteurs. Les cartes et photos figurant sur nos documentations ne sont pas contractuelles. Seuls font foi les éléments mentionnés sur nos contrats.
Respect des règles de sécurité et des réglementations
Les Passagers s'engagent à respecter les règles de sécurité, telles qu'affichées à l'intérieur du navire, à assister au briefing de sécurité et à en signer le compte rendu avant le départ. Les Passagers s'interdisent :
- De s'opposer au \"Règlement intérieur navigants\" de l'Armateur.
- D'introduire, de laisser s'introduire à bord, sans autorisation du Capitaine, des personnes ne figurant pas sur la liste des Passagers.
Les Passagers ne sont pas autorisés à piloter l'annexe sauf autorisation du Capitaine et uniquement en présence d'un membre de l'équipage.
L'embarquement de toute arme, substance ou matériel illicite, en France ou dans les pays traversés, est strictement interdit. Toute amende ou conséquences financière du non-respect de cette règle, tant pour le passager que pour l'Armateur, seront à la charge exclusive du Passager concerné. L'équipage est en devoir de débarquer immédiatement tout contrevenant et d'informer les autorités compétentes.
Le Passager est seul responsable de la conformité des documents de voyage, passeport, éventuels visas et certificats de vaccination, pour lui-même et les personnes qui l'accompagnent, en fonction de la réglementation des pays abordés, en particulier pour les Passagers de nationalités hors Schenguen, ou pour les enfants (il est rappelé que les enfants doivent avoir leur propre passeport). Certains pays sont très exigeants sur l'accompagnement des mineurs et les documents nécessaires à leur admission. Les parents doivent vérifier les documents nécessaires auprès des autorités compétentes.
En cas de navigation internationale, le Passager devra faire parvenir à l'Armateur la photocopie des passeports de tous les embarquants prévus, au minimum 10 jours avant le départ afin de préparer les déclarations de sortie de territoire et éviter tout retard à l'embarquement. Le fait d'avoir fourni la copie des passeports ne dégage pas le Passager de sa responsabilité quant à sa conformité aux exigences administratives.
Les informations éventuellement fournies par l'Armateur relatives aux formalités dans les pays traversés ne concernent que des personnes majeures et de nationalité française. Pour tous les autres cas, le Passager devra consulter les Consulats concernés, en particulier pour les autorisations d'entrée-sortie de territoire pour les mineurs.
Le Passager devra au minimum 15 jours avant le départ signaler la présence d'enfants de moins de 12 ans ou de passagers de moins de 30 Kgs (fourniture gratuite par l'Armateur des gilets spéciaux obligatoires) ou de personnes fragiles ou handicapées, d'éventuels risques de santé, faute de quoi l'embarquement pourra être refusé.
Pour des raisons de sécurité, l'Armateur n'embarquera pas d'handicapés mentaux, ou de passagers en fauteuil roulant. Il ne peut être accepté plus d'une personne handicapée physique par croisière (inclus mal voyant ou mal entendant), celle-ci devant être capable de marcher et être accompagnée par une personne pouvant l'assister. La réservation pourra être annulée à défaut de présentation d'un certificat médical attestant l'aptitude du Passager à participer à la croisière concernée (modèle obligatoire sur demande). Dans ce cas les frais d'annulation ci-après seront appliqués.
L'équipage ne peut en aucun cas avoir une fonction de surveillance ou de garde d'enfants. Le Passager dégage l'Armateur et son personnel de toute responsabilité concernant leur surveillance qui doit être effectuée d'une manière directe et permanente par les parents.
L'Armateur décline toute responsabilité dans le cas d'accidents survenant suite à la pratique d'activités, sports, nautiques ou terrestres pratiqués par les passagers durant la croisière, ou à terre pendant les escales. Dans ces cas, le Passager se doit d'avoir ses propres assurances et l'Armateur n'a aucun devoir d'assistance ou rapatriement qui restent intégralement à la charge du passager concerné.
Information touristique et excursions : L'Armateur et ses collaborateurs peuvent parfois fournir des informations sur les possibilités locales d'excursions ou sur différents prestataires. L'Armateur n'a aucun contrôle sur ces prestataires, ne perçoit aucune rémunération de leur part et décline toute responsabilité en cas de problème de tout ordre. Il est rappelé que nous exigeons de nos équipages une parfaite connaissance de la mer, toutefois, ce ne sont pas des guides touristiques. Notre métier est la croisière, nous n'avons aucune vocation à organiser des visites, activités ou autres en dehors de nos navires. Nous déclinons toute responsabilité pour tout événement à terre, en particulier hors de la surveillance de l'équipage.
Refus d'embarquement, débarquement anticipé.
Le Capitaine refusera d'embarquer les Passagers qui ne seraient pas conformes avec les règlementations des pays concernés, les enfants de moins de 10 ans, dont la date de naissance exacte ne figurerait pas sur le contrat de voyage, les personnes dont le handicap n'aurait pas été signalé lors de la réservation, ou tout Passager refusant de signer les consignes de sécurité. Les animaux même de petite taille ne seront pas acceptés à bord.
Le Capitaine débarquera tout Passager dont le comportement pourrait mettre en péril ou indisposer gravement les autres Passagers, les membres d'équipage ou le navire ou dont l'état de santé lui paraitrait incompatible avec la croisière. Le fait de ne pas avoir détecté une éventuelle incompatibilité de santé n'implique pas reconnaissance de son acceptation.
En cas de non embarquement ou de débarquement de Passagers, à leur initiative, à celle du Capitaine ou des autorités locales, pour quelque raison que ce soit : Retard de transports, non conformité des documents de voyage, convenances personnelles, santé, aptitude, comportement, actes illégaux..., l'Armateur ne sera tenu à aucune assistance, ni à la prise en charge d'aucun frais d'hébergement, rapatriement, amendes, assistance judiciaire, médicaux....
Dans les cas précédemment énoncés, aucun remboursement ou réduction de prix ne sera accordé.
Les éventuels frais de rapatriement ou d'hébergement de Passagers débarquant par anticipation pour quelque raison que ce soit, les honoraires et frais d'intervention à bord ou à terre de professionnels de santé ou d'assistance concernant les Passagers, les amendes, frais de justice et d'assistance, pénalités, frais divers encourus par les Passagers du fait de leur comportement, sont à la charge exclusive des passagers concernés.
Annulation / Modification /Retards de paiements
En cas d'annulation ou de modification de date du fait du Passager quelle qu'en soit la cause, les frais d'annulation suivants seront dus : Annulation à plus de xx jours ouvrables avant le départ : Jusqu'à 90 jours, frais d'annulation : 25% /// de 89 à 60 jours : 50% /// de 59 à 30 jours : 75% /// de 29 jours jusqu'au départ : 100% du prix du séjour. Modification de date avant 90 jours ouvrables de la date de départ : Date avancée 10%, date reportée 20% (sauf conditions Early bird plus favorables). De 89 jours à 45 jours du départ, date avancée 20%, date reportée 40%. A moins de 45 jours du départ, la modification supportera les frais d'une annulation. Le report de date si accepté ne permet pas un report des seuils d'annulation qui restent basées sur les dates calendaires du dossier d'origine.
La signature d'un devis, bon de commande, ou le paiement d'un premier acompte engagent immédiatement et définitivement le Passager qui ne peut annuler que dans le cadre de ce qui précède. La non présentation de Passagers à l'embarquement, ou le refus d'embarquement quelle qu'en soit la cause sont considérés comme une annulation le jour du départ.
Il est conseillé aux Passagers de souscrire une assurance voyage couvrant tous les risques encourus, en particulier : annulation, rapatriement, perte et vol des bagages, frais médicaux, assistance juridique, annulation de leurs billets d'avion ou autres titres de transport, conséquences d'un retard... Les assurances incluses dans les cartes de paiement sont parfois restrictives et difficiles à mettre en œuvre.
Les départs sont garantis quelque soit le remplissage du navire. Si le nombre de passagers est trop faible, le navire prévu pourra parfois être remplacé par un navire plus petit présentant les mêmes éléments objectifs de confort et de service. En cas d'annulation du fait de l'Armateur pour des raisons indépendantes de sa volonté : panne grave, retard du aux conditions météo, indisponibilité de navire, celui ci rembourserait immédiatement le montant des sommes qui lui auront été versées par le Passager, qui ne pourrait prétendre à aucun autre remboursement ou indemnité supplémentaire, en particulier au niveau de ses frais de transport ou de logement. En cas de réduction de la durée de la croisière pour des raisons de force majeure, l'Armateur rembourserait exclusivement le prorata des journées non fournies. En cas de déroutement pour des raisons de sécurité à la demande des Autorités Maritimes, l'Armateur n'effectuera aucun remboursement.
En cas de retard de paiement, il sera dû en supplément des sommes exigibles, 0,3 % par jour de retard à compter de la date d'exigibilité.
Si le Passager manquait au paiement de toute somme payable d'après ce contrat, l'Armateur 7 jours après une mise en demeure par courrier électronique, ou, sans paiement 14 jours après la date d'exigibilité, aurait le droit de considérer ce contrat rompu par le Passager, de conserver le montant total de tous les paiements déjà effectués avant rupture, de facturer les pénalités d'annulation correspondantes et de recommercialiser les cabines. Le paiement à l'embarquement des soldes dus n'est pas accepté.
Informations : Nous enregistrons les communications téléphoniques pour assurer la qualité du service, la formation de nos collaborateurs et le suivi des dossiers. Nous conservons ces informations le temps nécessaire. En nous communiquant votre adresse mail, vous acceptez de recevoir des offres vous informant sur nos prestations. Vous pouvez à tout moment nous demander de ne plus vous envoyer d'offres ou d'effacer les enregistrements.
Litiges, attribution de juridiction :
Pour l'exécution des présentes, les parties font élection de domicile chacune en leur siège ou domicile respectif, indiqué en tête des présentes. En cas de différend, le litige serait soumis aux Tribunaux de Paris, à qui est donnée compétence exclusive, même en cas d'appel en garantie ou de pluralité des défendeurs. De convention expresse, le contrat et ses suites éventuelles seront régis par la Loi française. Si l'une des clauses du contrat ou des Conditions Générales devait être déclarée inapplicable ou est invalidée pour une quelconque raison, cette invalidité ou inapplicabilité n'affectera pas l'application ou la validité des autres dispositions. Les présentes conditions générales de vente s'appliquent à toutes les marques commerciales de l'Armateur. La responsabilité de l'Armateur ne pourra jamais être engagée pour des dommages indirects. Pour être valide, toute réclamation doit être signifiée à l'armateur dans un délai de 30 jours après débarquement.
CONDITIONS PARTICULIERES :
Destinations hors CE : Conformément à la réglementation locale le Catlante 600 peut être autorisé à 14 passagers.
Equipages : Les équipages sont généralement locaux et disposent des qualifications conformes aux réglementations locales.
Navires réservés en exclusivité :
Les tarifs contractuels correspondent à la prestation décrite dans le contrat. Toute modification substantielle dont de l'itinéraire à la demande des Passagers donnera lieu à modification de tarif.
Navires avec équipage limité au Capitaine : Les repas sont préparés par les Passagers. Notre prestation se limite à la fourniture des aliments et boissons : Produits frais, conserves, surgelés, pas nécessairement des produits locaux. Le Capitaine fait les manœuvres de voile et d'accostage avec l'aide des passagers.
Cuba, Maldives, Ile Maurice, Thaïlande
Les boissons ne sont pas incluses, sauf petit déjeuner et eau de table.
Cuba, Maldives, Seychelles :
Les difficultés d'importation peuvent amener quelques manques au niveau hôtellerie et restauration.
Maldives
Toute importation d'alcool et de porc par les passagers est interdite. A bord l'alcool est servi en quantités limitées à cause de la réglementation locale.
Croisières avec plongées
L'Armateur ne dispose d'aucun encadrement professionnel des plongées. Son rôle se limite à une information sur les possibilités des Centres de Plongée, ci après dénommés \"Les Centres\" au cours de ses croisières, au transport et à l'hébergement des passagers.
Nous n'avons aucun contrôle sur les Centres ni lien juridique. Ils agissent conformément à la réglementation de leur pays.
Le Plongeur est dans l'obligation de s'assurer qu'il est en bonne santé et qu'il ne présente aucune contre indication à la pratique de la plongée. Il devra disposer des documents et avoir les niveaux sportifs nécessaires à la pratique de son sport lors des sorties proposées par les Centres.
L'Armateur n'est pas en mesure de contrôler les informations fournies par le Plongeur dans le cadre de sa fiche de renseignement. Ces documents et pièces jointes sont transmises aux Centres sans contrôle de leur véracité et de leur authenticité. Le Plongeur est seul responsable de ses déclarations et des documents qu'il fournit.
Quelque soit le niveau du Plongeur, une plongée dite de réadaptation est parfois obligatoire, préalablement ou en remplacement de la première plongée prévue dans le circuit. A l'issue de cette plongée, le responsable du Centre sera le seul à juger des capacités de chacun et de leur niveau.
La participation aux plongées est soumise à l'approbation du Plongeur par le Centre et, notamment, à l'appréciation de ses aptitudes physiques.
Le Centre peut interdire au Plongeur de participer à certaines plongées et annuler à sa seule initiative et sous sa propre responsabilité toute plongée pour raisons liées à la météo ou à un risque ponctuel, sans qu'aucun remboursement ou dédommagement ne puisse être exigé.
L'Armateur restant étranger à la relation entre le Plongeur et les Centres, la pratique de la plongée se faisant sous la seule responsabilité du Plongeur et des Centres, décline toute responsabilité quelles qu'en soient les raisons en cas de :
* Refus d'un Centre de faire plonger un passager et/ou de l'emmener sur certains lieux.
* En cas d'accidents lors d'une plongée ou consécutivement.
La souscription préalable d'une assurance spécialisée \" assistance, rapatriement, soins, risques plongée...\" est impérative et relève de la seule responsabilité du Plongeur.